EU-kontroll er obligatorisk for alle personbiler og varebiler i Norge. Her er alt du trenger å vite om hva som sjekkes, hva det koster og hva som skjer hvis bilen ikke består.
Hva er EU-kontroll?
Navnet kommer av at kontrollen bygger på EU-regelverk: Statens vegvesens kontrollinstruks for periodisk kontroll dekker EU-direktiv 2014/45/EU. Statens vegvesen godkjenner og fører tilsyn med verkstedene som har lov til å utføre EU-kontroll, men gjennomfører ikke kontrollene selv. Ikke alle verksteder har lov til å utføre kontrollen.
Hvem trenger EU-kontroll, og når?
For vanlige personbiler er reglene slik: første kontroll skjer fire år etter at bilen er registrert, deretter hvert andre år. En ny bil registrert i 2022 trenger altså første kontroll i 2026, neste i 2028. Drosjer må ha godkjent EU-kontroll innen ett år etter første registrering, og deretter hvert år. Vanlige utleiebiler er ikke en egen gruppe i forskriften og følger de samme fristene som andre personbiler. En varebil kan ha en tillatt totalvekt på høyst 3 500 kg og følger også fireårs- og toårsfristen. Lastebiler over 3 500 kg kontrolleres hvert år. Bruktimporterte biler blir ikke kalt inn til EU-kontroll de første 12 månedene etter at de er registrert i Norge. Les mer i guiden om import av bruktbil.
Hva sjekkes?
Kontrollen har to deler: en trafikksikkerhetsdel, der blant annet lys, sikt, hjul, belter og bremser kontrolleres, og en miljødel, der støy og avgasser måles. Dette er de viktigste områdene:
Bremser: Bremseeffekt på alle hjul, balanse mellom hjulene og parkeringsbremse. Lys, bremser og hjuloppheng er gjengangere blant feilene som oppdages på EU-kontrollene.
Lys: Lysstyrke, innstilling (skal ikke blende motgående trafikk) og funksjon på alle lys — inkludert bremselys og retningslys.
Styreanlegg og understell: Slitasje på styreledd, bærearms- og stabilisatorledd. Slitt understell er farlig i høy hastighet og kan være dyrt å reparere.
Dekk: Mønsterdybde, riktig dimensjon og jevn slitasje. Lovkravet til mønsterdybde er minst 1,6 mm utenfor vinterperioden og minst 3 mm i vinterperioden for biler opp til 3 500 kg. Vinterperioden er fra 1. november til og med første søndag etter 2. påskedag, med lengre periode i Nordland, Troms og Finnmark. Unormalt slitt dekk på én side avslører feil hjulstilling.
Eksosutslipp: På eldre biler måles CO-innholdet i eksosen fra bensinbiler og røyktettheten fra dieselbiler. På biler i avgassklasse EU-5 og nyere kontrolleres i stedet bilens diagnosesystem (OBD) med diagnoseutstyr. Elbiler og ladbare hybrider har egne kontrollpunkter for batteri, kabler, ladekabel og ladekontakt.
Karosseri: Rust som svekker bærende konstruksjoner gir stryk. Overflatisk rust er ikke nok til å få bilen underkjent.
Sikt og belter: Frontrute uten store sprekker i synsfeltet, seler som låser seg ordentlig, og vindusvisker som tørker godt.
Hva koster EU-kontroll i 2026?
Prisen på en EU-kontroll bestemmes av det enkelte verkstedet, så det lønner seg å sammenligne. Er du usikker på bilens tilstand, anbefales en enkel service-gjennomgang hos et verksted i forkant — da unngår du å betale for kontroll og ny kontroll etter utbedring.
Hva skjer hvis bilen stryker?
Feil deles inn etter hvor alvorlige de er. Blir ikke bilen godkjent på grunn av feil med kode 2, må feilene rettes og bilen godkjennes på etterkontroll senest innen to måneder, og aldri senere enn den opprinnelige kontrollfristen. Fram til da må du selv vurdere om bilen er forsvarlig å bruke. Kode 3 betyr en farlig feil som innebærer umiddelbar fare for trafikksikkerheten eller miljøet. Da vedtas bruksforbud med en gang, og bilen kan ikke brukes før feilene er rettet og godkjent på etterkontroll.
Sjekk EU-kontrollstatus på bruktbil
Når du vurderer å kjøpe en bruktbil, bør EU-kontrollstatus være ett av de første du sjekker. En bil uten gyldig kontroll er ikke lovlig å bruke på norsk vei — og du overtar ansvaret fra det øyeblikket du kjøper den.
Via Sjekkbruktbil.no kan du slå opp regnummeret og se datoen for siste godkjente EU-kontroll og fristen for neste. Kilometerstanden ser du ikke i oppslaget her. Den får du når du logger inn på Din side hos Statens vegvesen. Kombiner dette med en grundig sjekkliste for bruktbilkjøp — da er du godt rustet til å ta en god beslutning.
Når kan du ta EU-kontrollen?
Du bestemmer selv hvor tidlig du vil ta kontrollen, så lenge bilen er godkjent innen fristen. Det er likevel en grunn til å ikke ta den altfor tidlig. Tar du kontrollen mer enn to måneder før fristen, regnes neste frist fra datoen bilen ble godkjent. Tar du den mindre enn to måneder før, beregnes neste frist ut fra den opprinnelige fristen. Statens vegvesen sender et brev til alle bileiere to til tre måneder før fristen går ut.
Hva skjer hvis fristen går ut?
Er ikke bilen godkjent innen fristen, er det ulovlig å kjøre den, og den kan bli avskiltet. Statens vegvesen skal legge ned bruksforbud for kjøretøy som ikke er godkjent ved utløpet av fristen. Blir du stoppet i en kontroll langs veien med en slik bil, kan skiltene bli tatt med en gang.
Har fristen gått ut, kan du kjøpe prøveskilt for å kjøre til et godkjent verksted og ta kontrollen. Står bilen avregistrert, gjelder egne regler. Les mer i guiden om avregistrert bil.
EU-kontroll på elbil
Har du elbil, må du ta med den løse ladekabelen til kontrollen, for den skal også kontrolleres. Batteriet kontrolleres for synlig fysisk skade på batteriet og batterikapslingen. Kontrollen sier derfor lite om hvor mye kapasitet batteriet har igjen.
Statens vegvesen har funnet at elbiler har flere feil på EU-kontrollen enn fossilbiler. Det har lenge vært kjent at elbiler oftere får feil på bremsene, fordi regenerering gjør at de vanlige bremsene brukes mindre. I 2025 ble 30 prosent av ti år gamle elbiler ikke godkjent på grunn av feil på aksler, dekk og hjuloppheng, mot 16 prosent av like gamle fossilbiler. Skal du kjøpe brukt elbil, kan du lese mer i guiden om kjøp av brukt elbil.
EU-kontroll er ikke en tilstandsrapport
En godkjent EU-kontroll betyr at bilen oppfylte kravene den dagen den ble kontrollert. Statens vegvesen understreker at kontrollen ikke er en fullstendig tilstandsrapport: driftssikkerhet og begynnende rust fanges for eksempel ikke opp. Skal du kjøpe eller selge en bil, anbefaler de en egen tilstandsrapport. En nylig godkjent kontroll er altså et godt tegn, men den erstatter ikke din egen gjennomgang og prøvekjøring.
Les også